При окрашивании краску растушевывают вдоль ската. В первую очередь окрашивают спуск кровли, а затем
продолжают работу от конька к спускам. Краски набирают на кисть немного и растушевывают се тонким
слоем без грубых полос и потеков. В толстых слоях краски со временем появляются трещины, в которых
будет задерживаться вода, разрушающая кровлю.
Работать на кровле следует в валенках или в обычной обуви, но с привязанными войлочными подошвами,
которые не скользят по стали и не разрушают недавно нанесенный красочный слой.
Если крыша не имеет ограждающих решеток, необходимо привязываться веревкой за стропила, обрешетку
или балки, но только не за печные и другие трубы. Водосточные трубы окрашивают аналогично. Чтобы
трубы служили дольше, их до окрашивания снаружи разбирают, очищают от пыли, грязи, особенно внутри.
Внутреннюю поверхность окрашивают один-два или три раза одновременно с наружной поверхностью и
только затем трубу устанавливают на свое место и надежно закрепляют.
Стальная кровля ржавеет не только с наружной, но и с внутренней стороны, т.е. со стороны чердака.
Обычно это происходит между обрешеткой. Та часть кровли, которая лежит на обрешетке, не ржавеет, так
как защищена древесиной (досками). Ржавление возникает из-за того, что через перекрытия на чердак
проходит теплый воздух. Из практики известно, что часто именно между обрешетками находятся
проржавевшие места, но иногда они находятся и под обрешеткой.
Чтобы предохранить кровлю от ржавления, сталь между обрешеткой следует очистить от ржавчины жесткой
кистью или мягкой стальной щеткой и окрасить один или, что лучше, два раза. Это продлит срок службы
стальной кровли.
Если покрытия из оцинкованной кровельной стали начнут ржаветь, то, не теряя времени, ржавчину удаляют,
очищенные места грунтуют жидкой краской и окрашивают два раза.
РЕМОНТ И ОКРАСКА КРОВЕЛЬ ИЗ АСБЕСТОЦЕМЕНТНЫХ МАТЕРИАЛОВ.
Эти кровли делают из плоских плиток или волнистых листов. Материалы для ремонта кровель осматривают
и сортируют, складывая в отдельные стопки. Листы или плитки с явными дефектами отбраковывают.
Ремонт и окраску кровель выполняют с ходовых мостиков с планками (трапов), которые крюками
зацепляют за скобы, укрепленные на коньке. Если нет скоб на коньке, на верхнем конце мостика крепят
доску, называемую захватом. Этим захватом мостик будет зацепляться за смежный скат, т.е. за конек.
Жесткий мостик может раздавить плитки, поэтому под него подбивают смягчающие подкладки из войлока,
в несколько раз свернутой мешковины, пакли или поролона. Во время ремонта мостик укладывают так,
чтобы он находился слева от поврежденной плитки на расстоянии 20— 25 см.
Плитки заменяют так.
Сначала разгибают стержни четырех противоветровых кнопок, расположенных вокруг поврежденной нитки,
после этого удаляют поврежденную плитку.
В том случае, когда плита удерживается крепежными гвоздями, головки которых находятся под выше
уложенными плитками, заменяемую плитку раскалывают и удаляют куски. По извлеченным кускам
измеряют расстояние от кромок плитки до крепежных отверстий и новую плитку обрезают на этот размер.
Подготовленную таким образом плитку ставят на место, для чего приводится приподнимать боковые и
верхние плитки. Это делает человек, который находится на втором мостике. Уложенную плитку закрепляют
внизу противоветровой кнопкой и одним шурупом, который расположен на плите немного выше ее
середины. Во время завинчивания шурупа плитка может лопнуть, поэтому под нес подкладывают кусок
.фанеры или картон нужной толщины. На шуруп, точнее, под его головку надевают две шайбы: сначала
металлическую, затем из прорезиненной ткани или резины на суриковой замазке. После завертывания
шурупа края шайб промазывают замазкой.
Если заменяют большое количество плиток, то их разбирают от конька к карнизу, выдергивают из опалубки
все гвозди, если требуется, исправляют настил, обметают его и выполняют покрытие.
Посмотреть